IN VENDITA – ORA
Volkswagen T3 Multivan – 1989
€ 10.000
Il veicolo sprigiona arroganza e ignoranza primordiale: 2 tonnellate di autentico acciaio tedesco della Ruhr, tenute insieme da chilometri di cordoni di saldatura.
Nessuna elettronica, nessuna centralina, nessuna assistenza computerizzata, nessun servocomando né alcuna di quelle diavolerie che hanno trasformato un’intera generazione di automobilisti in esseri molli e paurosi. Qui, anche solo per girare il volante di ferro, devi aver fatto anni di palestra e avere bicipiti che farebbero invidia a Lou Ferrigno.
Il motore è un Vecchio Fedele, e quando acceleri stermina interi ecosistemi.
Se riesci ad avviarlo (e devi essere uno che non si arrende mai), proverai il brivido di venire avvolto da una nube bianca irrespirabile — neppure Satana, fumando un sigaro cubano da mezzo metro, potrebbe produrre qualcosa di simile.
Per cambiare marcia, non devi mostrare esitazione: se la leva del cambio (un blocco di ferro da 45 kg) percepisce il minimo dubbio, o sbagli l’innesto di pochi millimetri, si incastra in seconda, costringendoti a percorrere 400 km a 25 km/h.
Da 0 a 100 km/h in due settimane.
Consumi e rumorosità paragonabili a quelli di un Boeing 767 al decollo.
Oltre gli 80 km/h puoi solo urlare e sperare che chi ti è accanto capisca qualcosa.
L’aderenza sul bagnato è quella di un orso.
Ubriaco.
Bendato.
Con i pattini a rotelle.
Il mio commento personale:
Il Volkswagen T3 Multivan: non solo un furgone, ma un abbonamento in palestra, un corso di sopravvivenza e una minaccia ambientale, tutto concentrato in un unico, glorioso blocco d’acciaio!
A chi servono il servosterzo e i comfort moderni quando puoi sviluppare avambracci capaci di far piangere i professionisti del braccio di ferro?
Dimentica le auto elettriche e i loro motori silenziosi — perché salvare il pianeta, quando puoi contribuire personalmente alla formazione delle nuvole ogni volta che accendi il motore? È praticamente un vulcano su ruote.
E il cambio! Nulla dice “virilità” più del combattere con una leva da 45 kg che ti sabota attivamente se percepisce debolezza. Non è guidare: è una battaglia psicologica.
Se riesci a cambiare marcia senza strappi, congratulazioni — hai raggiunto l’illuminazione.
Altrimenti, goditi il tuo lento e meditativo viaggio a 25 km/h per i prossimi 400 km.
Accelerazione? Certo, ci vogliono un paio di settimane per raggiungere la velocità autostradale, ma la vita non è forse fatta per apprezzare il viaggio?
E per il rumore — perché pagare un biglietto per un concerto quando puoi goderti la sinfonia di un motore da jet direttamente dal tuo sedile di guida?
E la tenuta sul bagnato? È come guidare un orso ubriaco sui pattini — il sogno di ogni amante del brivido!
In fondo, la sicurezza è per i deboli.
Sinceramente, per €10.000 non stai comprando un veicolo:
stai acquistando un’esperienza, un rito di passaggio, e un messaggio al mondo intero che dice:
“Non ho paura di niente — nemmeno della logica o dell’istinto di sopravvivenza.”